7月4日，雨后的阳光洒满云南省昆明市晋宁区腾俊国际陆港公铁联运中间。跟着一声汽笛长鸣，满载着云南当地蔬菜、化肥和饲料的“郑和号”列车从郑和故乡——昆明晋宁起程，沿着中老铁路驶向老挝万象。约18天后，这些特征“云品”将经由过程海公铁“一单制”“一箱制”多式联运物流中转印度洋市场。
620年前（1405年），从昆明晋宁走出的郑和率船队七下西洋。现在，以郑和定名的国际班列正沿着南向国际陆海大通道，续写“海上丝绸之路”新篇章。
抵达老挝万象后，“郑和号”上的“云品”将分三路持续路程：线路一——换乘泰国铁路，经由过程铁铁联运抵达泰国北标府；线路二——接驳公路驶至泰国林查班港，经由过程海运抵达新加坡；线路三——接驳公路至泰国拉廊港，经由过程海运到达缅甸仰光港，再持续飞行至孟加拉国吉大港。
“此中，线路三开拓了一条从中国昆明至孟加拉国吉大港的全新道路，较传统道路%。”云南腾晋物流股分有限公司总司理汤恒引见，三条线路都经由过程中老铁路和多式联运将云南与南亚东南亚市场严密相连。
眼下正值东南亚生果上市淡季，腾俊国际陆港内集装箱林立，货色运输忙碌谈球吧.(china)官方网站，逾越江山的中老铁路列车在此高效装卸货色，再经由过程铁路、公路和海上运输收集，运往天下各地。
“腾俊国际陆港建立了国际果蔬分拨买卖中间和昆明国际化肥买卖集散中间，和中老铁路沿线范围最大、智能化水平最高的冷链关键，高效集结‘郑和号’运输的各种产物并保证其新颖度。”汤恒引见。
2021年通车运营以来，中老铁路好像一条黄金纽带，以“联通表里、辐射周边”之势，让云南的物流收集从“线”到“网”，让中国与东盟的经贸来往从“通”到“畅”，为沿线国度和地域的经济开展注入壮大动力。今朝，中老铁路客货运输效劳收集已辐射老挝、泰国、越南、缅甸等19个国度。
“郑和号”海公铁多式联运班列依托中老铁路这一“黄金大通道”谈球吧，进一步完美了云南与南亚东南亚的物流收集，助力云南省放慢构成“通道+关键+收集”确当代物流系统，让“云品”可以中转印度洋市场，为“云品出滇”“云品出海”开拓了新的途径。
依托中老铁路和南向国际陆海大通道，云南高原特征物产正加快“出海”，深度融入环球财产链供给链系统，为地区经济一体化注入微弱动能。
群众日报社概略关于群众网报社雇用雇用英才告白效劳协作加盟供稿效劳数据效劳网站声明网站状师信息庇护联络我们
人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
